조향(steering)
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작성일 23-05-09 23:25
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●4WS의 내력
②가변기어 비(variable gear ratio)
▶래크형, 피니언형 : 구조 간단. 조향 핸들 조작이 부드럽다.
●선회characteristic(특성)이라고 하는 불가사의한 현상
조향 래크 피니언 휠얼라인먼트 토컨트롤
●조향장치(steering system)
①조향 기어 비(steering gear ratio)
: 조향핸들을 돌릴수록 기어비가 change(변화)하는 것
레포트 > 기타
조향 래크 피니언 휠얼라인먼트 토컨트롤 / ()
●HICAS 기구의 의의
●토 컨트롤(toe control)기구
조향(steering)
조향 래크 피니언 휠얼라인먼트 토컨트롤 / ()
▶볼 너트형 : 구조 복잡. 조향핸들 조작이 가볍다.
●동력 조향(power steering)의 구조와 작동
③종류
●조향의 오묘한 장치
●전 후력과 토인의 관계
●캠버 컨트롤(camber control)(=멀티 링크 서스펜션(multi link suspension))
♣조향기어(steering gear)
●휠 얼라인먼트(wheel alignment)
순서
▶섹터형 : 기본적인 타입
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●움직이는 조향핸들
어 이 감속비를 말한다.
설명
;조향 핸들의 회전운동을 타이 로드부의 왕복 운동으로 변환시키거나, 조향 핸들을 돌리는 조작력을 가볍게 하기 위한 감속 장치
: 조향핸들의 회전각과 피트먼 암의 회전 각, 또는 피니언의 이빨수가 감속비로 되
다.
