1. 위험속도 test(실험) 목적
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작성일 23-04-12 20:49
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1. 위험속도 실험목적
설명
이 實驗에서 저어널베어링과 볼베어링으로 축을 지지할 때의 공진상태의 임계속도를 하중의 變化(변화)와 더불어 위치變化(변화)를 주어 理論(이론)치와 實驗치를 비교해 보자.
순서
축은 굽힘이나 비틀림에 대한 일종의 스프링과 같으므로 변형이 생기면 이것을 회복시키려는 에너지가 생기고 이 에너지는 운동에너지로 되어 축의 회전과 더불어 축선을 중심으로 하여 변동한다 이와같이 축에 작용하는 굽힘모멘트 또는 토오크의 변동주기가 축의 고유진동수와 일치되었을 때, 이때의 속도를 임계속도라 하고 이 상태를 공진상태(resonance)라 한다.
1. 위험속도 test(실험) 목적
1.1. 서론
예를 들어서 기동수가 작은 크랭크축은 베어링 사이의 간격이 가까우므로 휨의 진동을 고려
1. 위험속도 test(실험) 목적
1. 理論(이론)적배경
다.
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1. 위험속도 실험목적
레포트 > 기타
축의 비틀림 또는 휨의 변형이 급격하면 축은 탄성체이므로 이것을 회복하려는 에너지를 발생하고 이 에너지는 운동에너지로 되어 축의 원형을 중심으로 하여 교대로 변형을 반복하는 결과로 된다 특히 이 變化(변화)의 주기가 축 자체의 비틀림 도는 휨의 고유진동수와 일치할 때는 진폭은 점차로 증대하고 공진현상을 일으켜서 결국 축의 탄성한계를 초과하여 파괴한다. 이와 같은 축의 진동의 진수를 비틀림 또는 휨의 위험속도라고 말하여 여기서 가장 진동이 심하게 일어난다.
